La F2012, 58esima vettura ideata dalla Ferrari per partecipare al Campionato del Mondo di Formula Uno, e’ stata presentata stamane nel corso di una diretta via Web. L’auto ha subito profonde modifiche rispetto allo scorso anno, modifiche dettate dal nuovo regolamento tecnico e sportivo valido da quest’anno.
Le principali sono nell’altezza del telaio, nella posizione dei tubi di scarico e nella gestione elettronica del motore. Sulle due sospensioni e’ stata adottata la soluzione a tirante, il cui scopo finale e’ abbassare il centro della gravita’ e migliorare l’aereodinamica.
Sono state ridisegnate anche le fiancate e la parte posteriore si presenta piu’ stretta. A livello estetico la F2012 perde qualcosa rispetto alle precedenti versioni, soprattutto a causa dell’abbassamento del muso, dovuto a termine di regolamento.
La neve caduta copiosa in tutta l’Emilia Romagna ha costretto la Ferrari a rinunciare alla classica cerimonia di presentazione con sponsor, stampa e partner tecnici. Tuttavia, questa mattina sono stati tolti i veli alla nuova Ferrari F2012, la cinquantottesima vettura di Maranello nata appositamente per correre nel mondiale di Formula 1.
Una vettura davvero strana che, per via dei regolamenti tecnici, presenta anche un curioso musetto con uno scalino che gli conferisce quell’aria da gioccatolo, quasi fosse fatta con i lego. E, invece, proprio quel particolare – a detta del progettista Tombazis – permette di avere notevole vantaggi aerodinamici.
La Ferrari F2012 รจ veramente la vettura innovativa che ci avevano promesso. Basta guardare le pance laterali per rendersene conto: nuovo deviatore di flusso, nuovo profilo alare realizzato sfruttando i coni di protezione, nuove ali anteriori e posteriori, una zona coca-cola completamente nuova e sospensioni pull-rod sia davanti che dietro. Come ha spiegato il progettista, Nikolas Tombazis, ci saranno ancora degli affinamenti nel corso del prossimo mese e mezzo. Solo a Melbourne vedremo la vera F2012!
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